Abgasanlage

Auspuffblenden nachrüsten – die legale Art, die Abgasanlage aufzuwerten

Maximilian Boos 15. September 2026 3 Min. Lesezeit
BOS Tuning Edelstahl Auspuffblenden für den BMW 3er

Kurz und direkt: Auspuffblenden sind Zierhülsen, die über die vorhandenen Endrohre geschoben und mit Schellen oder Schrauben fixiert werden. Sie verändern ausschließlich die Optik, nicht den Klang und nicht die Abgaswerte. Genau deshalb sind sie die einzige Maßnahme am Auspuff, die ohne Eintragung und ohne Diskussion mit der Prüfstelle auskommt. Die BOS Tuning Edelstahl Auspuffblenden kosten 199 € statt 299 €.

Was Auspuffblenden sind – und was nicht

Eine Auspuffblende ist ein Mantelrohr aus Edelstahl, das über das Serienendrohr gesteckt wird. Sie hat keine Verbindung zum Abgasstrom im eigentlichen Sinne: Die Abgase treten weiterhin aus dem originalen Endrohr aus, die Blende umschließt es nur.

Daraus folgt alles Weitere. Kein Einfluss auf Gegendruck, kein Einfluss auf Schalldämpfung, kein Einfluss auf die Abgasnachbehandlung. Wer Klangveränderung erwartet, wird enttäuscht – und wer Ärger bei der Hauptuntersuchung befürchtet, kann beruhigt sein.

Abgrenzung zu anderen Auspuff-Maßnahmen

Maßnahme Klangänderung Straßenzulassung Preisniveau
Auspuffblenden Keine Unproblematisch 100–400 €
Endschalldämpfer mit ABE Deutlich Mit Papier im Fahrzeug 500–1.500 €
Klappenanlage mit Gutachten Variabel Nach Änderungsabnahme 1.500–4.000 €
Downpipe ohne Katalysator Stark Nicht zulässig, BE erlischt 400–500 €

Die Blenden stehen in dieser Liste allein auf der Seite, auf der nichts zu klären ist. Für viele Fahrzeuge, die im Alltag bewegt werden und regelmäßig zur Hauptuntersuchung müssen, ist das das entscheidende Argument.

Warum Edelstahl und nicht Chrom auf Stahl

Am Endrohr treffen drei Belastungen zusammen: hohe Temperaturen, Kondenswasser aus dem Abgas und im Winter Streusalz von der Straße. Das ist die aggressivste Umgebung an der gesamten Fahrzeugaußenseite.

Verchromter Stahl hält dort selten lange. Sobald die Chromschicht eine Fehlstelle hat, unterrostet sie flächig. Massiver Edelstahl hat dieses Problem nicht, weil kein Grundmaterial unter einer Schicht liegt. Erkennbar ist der Unterschied an der Innenseite: Edelstahl ist innen wie außen gleich, verchromter Stahl zeigt innen oft blankes oder lackiertes Material.

Anlauffarben sind kein Mangel

Edelstahl bildet bei Hitze bläuliche oder goldene Anlauffarben. Das ist eine Oxidschicht, kein Rost, und lässt sich mit Edelstahlpolitur entfernen. Bei Fahrzeugen, die häufig heiß gefahren werden, kommt sie wieder – wer das nicht mag, sollte das vor dem Kauf wissen.

Montage

Der Einbau dauert etwa 20 bis 30 Minuten und ist eine der wenigen Arbeiten am Auspuff, die ohne Hebebühne auskommen.

  1. Auspuff vollständig abkühlen lassen. Nach einer Fahrt reichen zwanzig Minuten nicht.
  2. Endrohre reinigen. Rußablagerungen und Rostschuppen entfernen, sonst sitzt die Blende schief.
  3. Blende aufschieben und Tiefe prüfen. Sie soll bündig oder minimal überstehend sitzen, nicht zurückversetzt.
  4. Ausrichten, bevor festgezogen wird. Die Blenden beider Seiten müssen auf gleicher Höhe und im gleichen Winkel stehen.
  5. Schellen oder Madenschrauben gleichmäßig anziehen. Nicht eine Schraube ganz, sondern alle stufenweise.
  6. Nach der ersten Fahrt nachziehen. Durch die Wärmeausdehnung setzt sich die Verbindung.

Der häufigste Fehler

Zu fest angezogene Madenschrauben. Sie drücken sich ins Serienendrohr und hinterlassen dort eine dauerhafte Delle. Wer die Blenden später wieder abnehmen will, hat dann ein sichtbar beschädigtes Originalteil.

Müssen Auspuffblenden eingetragen werden?

In aller Regel nicht. Sie verändern weder Geräuschemission noch Abgaswerte, und sie greifen nicht in ein genehmigungspflichtiges Bauteil ein. Zwei Punkte sollten trotzdem stimmen:

  • Kein wesentlicher Überstand über die Fahrzeugkontur. § 30c StVZO gilt auch hier, wenn eine Blende deutlich hinausragt.
  • Sichere Befestigung. Eine Blende, die sich im Betrieb lösen kann, ist ein Mangel.

Wichtig: Bei stark abweichenden Blendengrößen oder Ausführungen, die weit über das Serienendrohr hinausgehen, lohnt sich eine Rückfrage bei der Prüfstelle. Diese Angaben ersetzen keine Rechtsberatung.

Pflege

  • Regelmäßig reinigen. Rußfilm brennt sich mit der Zeit ein und lässt sich dann nur noch mechanisch entfernen.
  • Keine Stahlwolle. Sie hinterlässt Eisenpartikel, die auf dem Edelstahl Flugrost bilden – der Edelstahl selbst rostet nicht, die Partikel schon.
  • Edelstahlpolitur für Anlauffarben, danach mit einem Versiegelungsprodukt nachbehandeln.

FAQ

Verändern Auspuffblenden den Klang?

Nein. Sie werden über das vorhandene Endrohr geschoben und greifen nicht in die Schalldämpfung ein.

Müssen Auspuffblenden eingetragen werden?

In der Regel nicht, da sie weder Geräusch noch Abgaswerte verändern. Sie müssen sicher befestigt sein und dürfen nicht wesentlich über die Fahrzeugkontur hinausragen.

Rosten Edelstahl-Auspuffblenden?

Der Edelstahl selbst nicht. Flugrost entsteht durch Eisenpartikel von außen, etwa durch Reinigung mit Stahlwolle.

Warum werden meine Blenden blau?

Das sind Anlauffarben, eine Oxidschicht durch Hitze. Sie lassen sich mit Edelstahlpolitur entfernen und sind kein Mangel.

Wie lange dauert die Montage?

20 bis 30 Minuten. Der Auspuff muss vollständig abgekühlt sein.

Was kosten die Auspuffblenden?

Die BOS Tuning Edelstahl Auspuffblenden kosten 199 € statt 299 €. Sie sind für den BMW 3er G20/G21, das 4er Coupé G22 und das 2er Coupé G42 gelistet.

Über BOS Tuning

BOS Tuning ist ein Tuningteile-Shop für BMW G-Modelle mit Sitz in Frickingen am Bodensee, betrieben von Maximilian Boos. Das Abgassortiment reicht von Auspuffblenden ohne Eintragungsbedarf bis zu Motorsportteilen für abgesperrtes Gelände.